Ouvindo: Pink Floyd – Echoes

Hoje, ao abrir o jornal, me bateu uma sensação de desespero, um sentimento estranho, um sentimento de impotência, solidão, mais uma porrada de coisas.

O PAN está acabando, e o que será da cidade do Rio de Janeiro após isso? Uma semana antes das competições começarem, favelas foram tomadas. Hoje a gente olha muitos carros de polícia nas ruas. Em praticamente todos os lugares menos movimentados ou com pouca iluminação tem um carro da polícia. Sinto que seremos jogados pra escanteio de novo. Infelizmente, tiraram os cães raivosos da rua pro comboio internacional passar, aí quando os nativos se encontrarem sós, soltam os cães de novo, como se nossa existência não tivesse importância.

Olha o que temos no jornal de hoje:

“Não se pode condenar ou absolver quem quer que seja com base em opiniões apressadas. Não se deve abandonar nenhuma linha de investigação por antecipação”, Presidente Luis Inácio Lula da Silva, em 20 de julho de 2007.
Minha opinião: Após 10 meses, não sabemos quem foram os culpados no acidente da Gol. Você acha que saberemos quem foi(foram) o(s) culpado(s) no acidente da TAM?

“A solução é técnica. Nós precisamos formar mais controladores para abrir outros setores, quando o tráfego estiver congestionado, pois nós temos bons equipamentos, mas existe uma absoluta falta de controladores”, Comandante da Aeronáutica Brigadeiro Junini Saito, em 11 de abril de 2007.
Minha opinião: Bons equipamentos? E o apagão aéreo que aconteceu novamente essa semana com o Cindacta 4, que resultou no retorno de muitos vôos a sua origem, quase causando outro acidente aéreo, muito mais grave, envolvendo DUAS aeronaves em vôo comercial? Imaginou mais 400 mortos num acidente aéreo em menos de 1 semana?

“A lei que criou a ANAC não atribuiu a nós a fiscalização do espaço aéreo”, Presidente da ANAC Milton Zuanazzi, em 11 de dezembro de 2006.
Minha opinião: Qual o motivo da criação da Agência Nacional de AVIAÇÃO Civil? Controlar o tráfego terrestre?

“O acidente é o acidente, o sistema aéreo é o sistema aéreo”, Diretora da ANAC Denise Abreu, em 22 de julho de 2007.
Minha opinião: O quê??????? Uma anta dessas é diretora da ANAC? Me dêem esse cargo, pelo amor de Deus! Não é possível que uma anta com esse tipo de pensamento seja diretora de uma Agência Nacional.

“Garanto que a Infraero não teve nada a ver com o acidente. Nada a ver. A investigação que vai dizer. Eu assisti à fita e vi o que aconteceu”, Presidente da Infraero Brigadeiro José Carlos Pereira, em 19 de julho de 2007.
Minha opinião: O Brasil também assistiu a fita, mas aposto que nem o tio Zé da padaria conseguiu chegar a uma conclusão tão rápida, mesmo no ápice da sua ignorância sobre o setor de aviação. Aquela fita não mostra absolutamente nada. Mostra, em baixa resolução e com frames limitadíssimos, um avião passando em velocidade acelerada, e deu! Não mostra detalhadamente o comportamento da aeronave, não mostra a cabine do piloto, não mostra absolutamente nada além de uma aeronave cruzando a pista em velocidade alta. Não mostra sequer ela subindo 30 metros pra depois se chocar com o prédio. Eu, que não entendo absolutamente nada de sistema aéreo, sou capaz de ver claramente que as câmeras de segurança não mostraram nada, como é que um BRIGADEIRO, e o pior, PRESIDENTE DA INFRAERO, vai falar uma asneira dessas.

“A ANAC não é responsável pela manutenção de um avião. Ela não fiscaliza a mecânica do avião. A companhia tem o departamento técnico que cuida da manutenção do avião.”, Vice-Presidente José Alencar, em 20 de julho de 2007.
Minha opinião: Vou repetir a pergunta: A ANAC serve pra quê então?

“O que houve foi casual e a chance de voltar a acontecer é remotíssima, mas a Lei de Murphy existe. O que estamos fazendo é aperfeiçoar o sistema de segurança”, Diretor do Cindacta 4 Coronel Eduardo Antonio Carcavallo, em 23 de julho de 2007, sobre a pane elétrica do Cindacta 4.
Minha opinião: Se o Brigadeiro Junini Saito disse que temos bons equipamentos, qual o motivo deles falharem e possibilitarem mais mortes no sistema aéreo?

“Se podia antes, por que não pode agora?”, Deputado Eduardo Cunha(PMDB-RJ), em 24 de julho de 2007, sobre a decisão da TAM de não operar mais em Congonhas
Minha opinião: Pena que você não estava naquele vôo, caro Deputado.

O que contece é que os políticos vão pressionar até liberar Congonhas. Daqui a 2 ou 3 meses ninguém mais vai lembrar do acidente. Quando lembrar, vai bater os 15 segundos de indignação e, quando passar, vão voltar a comentar as vaias no PAN, ou a nova gafe do Presidente, ou o final da novela, o que quer que seja.

E então volto eu a me preocupar com a minha segurança e a de minha família. Será que sobreviveremos ao contra-ataque dos traficantes após o sumiço da polícia.

A propósito: parabéns aos macacos que estão vaiando todas as equipes de todos os outros países em todas as outras provas. Este PAN chegou pra mostrar que o povo brasileiro não tem mentalidade nem educação suficientes pra assistir ao menos uma prova de equitação, onde o silêncio e a concentração são primordiais para um bom desempenho.

Bom… Depois dessa chuva de gafes públicas envolvendo TODOS os setores que dizem respeito ao acidente da TAM, eu me calo. Não há nada mais a comentar sobre isso. Apenas rezar para que nenhum avião caia sobre nossas cabeças. Afinal, brasileiro não faz nada além de rezar. Não sabe votar, não sabe protestar, não sabe ler nem escrever, apenas rezar. Então… Let’s prey!

Vamos voltar às besteiras do cotidiano, falar do jogos de videogame, minha incansável busca ao MacBook e às minhas minhoquinhas de gelatina que viciam.

No final das contas, para as pessoas que nós mesmos votamos para os principais cargos políticos: “brasileiro bom é brasileiro morto.” Não é mesmo?